VGA-120
Для внедорожников и коммерческого транспорта
- Объём ДВС
- от 2 до 6,5 литров
- Стоимость без НДС
- 84 000 ₽
Тракторы, комбайны
Сезонная нагрузка, дорогое дизтопливо и работа в поле — экономия считается прямо по гектарам.
Модель подбирается по рабочему объёму двигателя и виду техники: VGA-120 — от 2 до 6,5 литров, 84 000 ₽; VGA-240 — от 6,5 литров и более, 137 000 ₽; VGA-320 — от 5 литров, 165 000 ₽. Установка занимает один рабочий день, гарантия — 1 год, расчётный ресурс — до 500 000 км или 10 лет эксплуатации (у VGA-320 — до 10 лет эксплуатации).
Для внедорожников и коммерческого транспорта
Для грузовиков, автобусов и тяжёлой техники
Две ячейки в защитном ящике — для тяжёлой техники
Установка — один рабочий день · топливо: дизель, бензин, газ (ГБО), метан
Модель подбирается по объёму двигателя и виду техники. Найдите свой диапазон в таблице; где диапазоны пересекаются, подберём по заявке — там же посчитаем экономию под ваш пробег и вид работ.
Подбор по двигателю
Да. Водород вырабатывается только при работающем двигателе и сразу уходит во впуск — в системе он не накапливается и не хранится под давлением, поэтому баллона на борту нет. Конструкция прошла испытания по ГОСТ Р ИСО 22734-1-2013 (протокол № 869/ЕМ-16 от 30.07.2025), включая требования по пожаровзрывобезопасности и аварийному останову.
Нет. Водородный генератор не изменяет конструкцию транспортного средства в смысле технического регламента: он не вмешивается в топливную систему и снимается без следов.
Водород работает катализатором: смесь сгорает быстрее и полнее. Лямбда-зонды фиксируют изменившийся состав выхлопа, и блок управления сам уменьшает подачу топлива. Именно поэтому исправные кислородные датчики обязательны — без них эффекта не будет.
На любые ДВС — бензиновые, дизельные, газовые, метановые — при трёх условиях: двигатель исправен, нет прогоревших клапанов, работают топливные датчики. Модель подбирается по объёму двигателя и виду техники: до 2 л — VGA-90, от 2 до 6,5 л — VGA-120, от 2 до 5 л для Газели и лёгкого коммерческого транспорта — VGA-160, от 6,5 л — VGA-240, от 5 л для тяжёлой техники — VGA-320.
Если стоит перепрошивка заводских настроек ЭБУ, не работают лямбда-зонды, нарушена работа клапанов или сбит момент вспышки. В части случаев мешает заглушенный EGR.
Наводороживания металла не происходит: чистый водород в двигатель не подаётся, он разбавлен воздухом и углеводородным топливом и служит катализатором для уже имеющейся смеси. Сам нагар работает в цилиндре как абразив, и с его окислением — по заявлению завода-изготовителя — связан рост ресурса.
Разборы по теме — механика процесса, а не обещания.
Заявка
Оставьте телефон — уточним объём двигателя и режим работы техники, назовём модель и посчитаем, сколько получится сэкономить на вашем пробеге.