VGA-240
Для грузовиков, автобусов и тяжёлой техники
- Объём ДВС
- от 6,5 литров и более
- Стоимость без НДС
- 137 000 ₽
Стационарные генераторные установки
Водородная установка на газо-поршневой и дизельный генератор
У стационарной установки другой профиль нагрузки: постоянный режим, высокая наработка, обслуживание по моточасам. Отсюда и другая логика расчёта — экономика считается на часах, а не на километрах.
Модель подбирается по рабочему объёму двигателя и виду техники: VGA-240 — от 6,5 литров и более, 137 000 ₽; VGA-320 — от 5 литров, 165 000 ₽. Установка занимает один рабочий день, гарантия — 1 год, расчётный ресурс — до 500 000 км или 10 лет эксплуатации (у VGA-320 — до 10 лет эксплуатации).
Подходящие модели
VGA-320
Две ячейки в защитном ящике — для тяжёлой техники
- Объём ДВС
- от 5 литров
- Стоимость без НДС
- 165 000 ₽
Установка — один рабочий день · топливо: дизель, бензин, газ (ГБО), метан
Чем стационарная установка отличается от транспорта
Механизм тот же, что на любом поршневом ДВС. Разная только экономика и регламент.
Наработка вместо пробега
Экономика установки считается на моточасах, а не на километрах. Топливо — основная строка эксплуатационных затрат.
Постоянный режим
Двигатель работает на устойчивой нагрузке часами. Отложения в камере сгорания накапливаются равномерно и предсказуемо.
Регламент по часам
ТО, замена масла и чистка привязаны к наработке. Всё, что снижает нагарообразование, отражается на интервалах обслуживания.
Оборудование то же, что на автомобильной технике: подбор идёт по рабочему объёму двигателя установки. Для большинства ГПУ и ДГУ подходят старшие модели ряда — VGA-240 и VGA-320. Для установок с объёмом существенно выше 13 литров конфигурация считается отдельно под конкретную модель.
Что меняется на стационарном двигателе
Качественные эффекты, наблюдаемые на поршневых двигателях. Числовой эффект на конкретной установке определяется замером.
Полнее сгорание
Водород ускоряет сгорание топливно-воздушной смеси, система управления отрабатывает изменение состава выхлопа.
Чище камера сгорания
По заявлению завода-изготовителя, углеродистые отложения в камере сгорания окисляются при постоянной наработке.
Ниже температура
При сгорании водорода образуется водяной пар, он отводит тепло и снижает температуру в цилиндрах.
Светлее выхлоп
Полное сгорание уменьшает выброс сажи и углеводородов — меньше дымность на выхлопе.
Любое топливо
Дизель, газ, метан. Требование одно: двигатель исправен и система управления работает штатно.
Конструкция не меняется
Узлы двигателя не модифицируются, топливная аппаратура не затрагивается. Система снимается без следов.
Как заходим на объект
Не просим верить процентам. Предлагаем проверяемую последовательность: сначала одна установка, потом парк.
ЭТАП 01
Исходные данные
Модель установки, объём и тип двигателя, топливо, режим нагрузки, наработка, текущий регламент ТО.
ЭТАП 02
Пилот на одной установке
Подбор и монтаж комплекта на одну машину. Фиксация состояния камеры сгорания до запуска.
ЭТАП 03
Замер
Контрольная наработка с фиксацией расхода топлива по одинаковой методике до и после. Повторная съёмка камеры сгорания.
ЭТАП 04
Тиражирование
По результатам замера — решение по остальным установкам парка и график монтажа.
Числовой эффект по вашей установке определяется на этапе замера. Пока замера нет, мы не называем процентов — это принципиальная позиция.
Питание, обслуживание, ресурс
Регламент простой: долив воды и периодическая замена раствора. Специального персонала не требуется.
Потребление 75–190 Вт
В зависимости от модели. Паспортное значение VGA-120 — 75 Вт. Ток берётся от бортовой сети установки.
Замена раствора
Слить жидкость, промыть генератор дистиллированной водой, залить свежий раствор. Периодичность для стационарной установки определяется наработкой. Объём раствора VGA-120 — 2,8 литра: дистиллят и каустическая сода.
Отрицательные температуры
При эксплуатации в мороз в раствор и в баблер добавляется изопропиловый спирт — 15–20% в зависимости от среднесуточной температуры.
Место установки
Устойчивое, сухое, защищённое от нагрева место рядом с установкой. Баблер желательно размещать на одном уровне с генератором.
Какая модель нужна вашей технике
Модель подбирается по объёму двигателя и виду техники. Найдите свой диапазон в таблице; где диапазоны пересекаются, подберём по заявке — там же посчитаем экономию под ваш пробег и вид работ.
Подбор по двигателю
- VGA-90 — до 2 литров
- 63 000 ₽
- VGA-120 — от 2 до 5 литров
- 84 000 ₽
- VGA-160 — от 2 до 5 литров
- 90 000 ₽
- VGA-240 — от 6,5 литров и более
- 137 000 ₽
- VGA-320 — от 5 литров
- 165 000 ₽
Частые вопросы
Безопасно ли ставить водородный генератор на автомобиль? +
Да. Водород вырабатывается только при работающем двигателе и сразу уходит во впуск — в системе он не накапливается и не хранится под давлением, поэтому баллона на борту нет. Конструкция прошла испытания по ГОСТ Р ИСО 22734-1-2013 (протокол № 869/ЕМ-16 от 30.07.2025), включая требования по пожаровзрывобезопасности и аварийному останову.
Нужно ли регистрировать установку в ГИБДД? +
Нет. Водородный генератор не изменяет конструкцию транспортного средства в смысле технического регламента: он не вмешивается в топливную систему и снимается без следов.
За счёт чего снижается расход топлива? +
Водород работает катализатором: смесь сгорает быстрее и полнее. Лямбда-зонды фиксируют изменившийся состав выхлопа, и блок управления сам уменьшает подачу топлива. Именно поэтому исправные кислородные датчики обязательны — без них эффекта не будет.
На какие двигатели можно установить генератор? +
На любые ДВС — бензиновые, дизельные, газовые, метановые — при трёх условиях: двигатель исправен, нет прогоревших клапанов, работают топливные датчики. Модель подбирается по объёму двигателя и виду техники: до 2 л — VGA-90, от 2 до 5 л — VGA-120, а для Газели и лёгкого коммерческого транспорта того же объёма — VGA-160, от 6,5 л — VGA-240, от 5 л для тяжёлой техники — VGA-320.
В каких случаях эффекта не будет? +
Если стоит перепрошивка заводских настроек ЭБУ, не работают лямбда-зонды, нарушена работа клапанов или сбит момент вспышки. В части случаев мешает заглушенный EGR.
Не разрушится ли двигатель от водорода? +
Наводороживания металла не происходит: чистый водород в двигатель не подаётся, он разбавлен воздухом и углеводородным топливом и служит катализатором для уже имеющейся смеси. Сам нагар работает в цилиндре как абразив, и с его окислением — по заявлению завода-изготовителя — связан рост ресурса.
Что почитать про эту технику
Разборы по теме — механика процесса, а не обещания.
Как получить водород: основные способы и электролиз на борту авто
Паровая конверсия метана, электролиз воды, металлы с кислотой: уравнения, условия и побочные продукты. Отдельно о том, почему на автомобиле подходит только электролиз.
Электролиз воды: формула, что образуется и сколько нужно энергии
Уравнение 2H₂O → 2H₂ + O₂, что выделяется на катоде и аноде, зачем в воду добавляют щёлочь, сколько энергии уходит на кубометр водорода и почему воды расходуется мало.
ДВС — что это такое: устройство, типы и отличия дизеля от бензина
Что такое двигатель внутреннего сгорания, из чего он собран, четыре такта, типы, разница дизеля и бензинового мотора и куда уходит энергия топлива.
Очиститель топливной системы бензинового двигателя: какой лучше
Сравнение трёх форматов очистки: присадка в бак, промывка станцией через рампу, ультразвук на снятых форсунках. Что каждый достаёт и как выбрать по симптому.
Все статьи
Заявка
Подберём модель и посчитаем экономию
Оставьте телефон — уточним объём двигателя и режим работы техники, назовём модель и посчитаем, сколько получится сэкономить на вашем пробеге.
- Почта
- [email protected]
- Время
- ПН-ПТ с 8:00 до 22:00